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全球第一款采用双波段有源相控阵雷达的A-100预警机有多先进？
通俗说法:
这是一种集照射雷达、相控阵等一集之新式雷达。
照射雷达属近距离打得准...
相控阵雷达属远距离打不准...
上二种雷达取长补短，相得益彰组成双波段有源相控阵。
据报道，研制难度极高...
可谓一骑绝尘，绝代双骄。
俄罗斯的A-100预警机属于苏/俄第三代预警机，也是俄罗斯目前最先进的空中预警平台。A-100采用了新技术和新的载机平台，在载重量、航程、可靠性和探测能力上都有了很大的提升。A-100还是世界上第一款采取S波段和UHF波段两部雷达组合而成的双波段雷达预警机，不仅具备良好的隐身目标探测能力，还是一款集情报、监视、侦查和预警指挥于一体的综合性空中信息平台。在世界同类预警机中处于领先水平。
（俄罗斯A-100预警机）
A-100预警机的整体设计基本上还是延续了A-50预警机的设计。A-50预警机是前苏联为了应对美国的E-3预警机而开发的第二代预警机。A-50研制于上世纪70年代，1984年开始服役。A-50以伊尔-76运输机为载机平台，最大起飞重量190吨，最大航程7500公里，可在无空中加油的情况下续航4小时。配备了由三坐标雷达、显示和储存系统以及数字通信系统组成的预警系统。A-50可探测450公里范围内的低空目标和620公里以外的高空目标，并可跟踪50个目标，同时指挥12架战斗机作战。不过，由于前苏联在电子工业上与美国存在较大的差距，不同于美制E-3采用现成电子计算机和元件，A-50的电子系统使用混合微电路制作，在探测距离上略逊色于E-3，但是凭借较大的雷达功率，在复杂信号反射下对目标分辨能力要强一些。A-50自服役以来，一直是苏/俄空军的重要组成部分。在1996年干掉车臣匪首杜达耶夫的行动中，A-50曾成功拦截到杜达耶夫的电话信号，并指挥战机进行了攻击行动。
（A-50预警机）
（美军E-3预警机）
随着电子技术的发展和对空情保障的要求提高，A-50预警机已经逐渐显得有些跟不上时代了。为此，俄罗斯在2000年与以色列合作A-50EI的基础上推出了新一代的预警机A-100。与A-50相比，该机进行了全面的技术提升。首先，将载机平台换成了更先进的伊尔-476。虽然伊尔-476与伊尔-76外形基本没变，但是通过安装了新型全数字飞行控制系统、玻璃驾驶座舱、4台新型PS-90A76型涡扇发动机以及全新的航电系统，伊尔-476的性能有了很大的提高。伊尔-476的巡航速度增加到825千米/小时，最大起飞重量达到210吨，载重提升到了60吨。PS-90A76型发动机推力为14.5吨，相比伊尔-76原先使用的D-30KP发动机推力增加了12%而油耗减少了约17%。这使得A-100的续航时间得到了很大的提升，可以长时间滞空待战。
（伊尔-476）
其次，A-100采用了独特的S波段和UHF波段两部雷达组合布置在雷达罩内的探测方式。S波段雷达用于进行探测预警任务，而UHF波段雷达则用于探测隐身目标，以此来兼顾远程预警和反隐身作战能力。A-100采取旋转扫描方式进行探测，可以同时追踪300个目标，并可以探测到600公里范围内的空中目标和400公里范围内的海上目标。此外，A-100还使用了俄罗斯目前最先进的电子设备和数字化指挥控制系统，大大提高了电子设备的技术水平和空情信息处理能力，使得预警指挥能力得到了很大提升。
（A-100预警机采用了双波段机械扫描雷达）
不过，由于A-100采取了两部雷达旋转扫描的探测方式，因此雷达在探测时存在时间间隔差，对于目标的持续探测能力不如固定式主动相控阵雷达。相比于通过改变雷达波波束形状来实现反隐身的固定式主动相控阵雷达，双波段雷达旋转扫描方式在技术上存在探测精度不足，探测间隔长等不足。但与同样采取旋转扫描的E-3相比，A-100的双波段雷达设计，已经是兼顾预警和反隐身作战的最优组合了。同时，尽管A-100使用了俄罗斯最新型的电子系统，但考虑到俄罗斯在电子系统上与西方的差距较大，因此A-100的电子系统可能会是拖累A-100性能的一个关键因素。
（A-50预警机内部指挥舱）
总体来看，A-100是目前俄罗斯最先进的预警机，不仅具备良好的探测能力还兼顾了反隐身能力，在世界同类预警机中属于先进地位。A-100将与苏35、苏57一起构成俄罗斯空中力量的重要组成部分。
有多先进，已经过时了，中国产的最新预警机是采用了量子物理聚魄雷达技术，能发现12000公里的乌鸦，能聚焦7000公里的隐形飞机，同时能锁定200架的飞机，能同时指挥180架飞机迎敌。舅问你先进吗？
俄罗斯现拥有20多架A-50，多年没有打造新的预警机，被传说多年的A-100，现在终于亮相了。
按其公开披露出的消息，使用了双波段有源相控阵雷达，称为世上第一款。如果成功列装，不负努力多年，应该跨入了先进行列，没有问题。其中UHF雷达，有发现隐身目标的能力。细心的网友，对其回旋式布局似有诟议，S波段雷达，在旋转中只有覆盖180度，会影响到它的探测效率。
魂舞大漠实在地觉得，此话有点苛责求全的意思，技术提高有待循序而进，双面阵毕竟是一个新生事物。2018年珠海我国亮眼“丝路眼”，使用机相扫体制，与美军最新的E-2D同为一个工作机制，使人对空警-600充满了想像，除了标志我国在电子技术水平的跃升，也证明了我国在预警机取得的成就。
不可忽视的是，俄罗斯由于经济的原因，缺少资金投入，被指进步缓慢有点小落后，其实他是一名老司机，怎么发展实用，从来有独立判断，简简单单能使用，并且表现出非常卓越的性能，从来使人刮目相看，成为一种大能力。
以此来判断A-100，才会找到靠谱的感觉。A-50改进升级做A-50U，经过了叙利亚实战考验，把所有先进机型验证了一个遍，证明是成功的，与所谓玻璃座舱到底有多大关系，得出了自家判断。
世上无大战，只能通过点滴积累，来验证预警机技术前沿性，点滴积累之间，虽不能得出谁差谁好的根本性结论，但有一条有迹可循，俄罗斯的“希比内”可使美军神盾致盲，美军没能奈俄电子设备如何。
A100预警机目前俄罗斯仅有两架，其中一架近日被俄罗斯派遣到了叙利亚，由于叙利亚和土耳其此前的空战经验已经证实了，任何脱离体系谈单机指标都是虚妄，预警机在现代化空战中的作用已经无可比拟。甚至可以说，导弹的性能、战机的机动性已经让位与整个编队体系的看的多远、看得多细、锁定的多准以及协同指挥作战能力。
俄罗斯目前的特种作战飞机可谓是老当益壮，基本都是以图波列夫和伊尔留甚了设计局设计的飞机为基础改进的，比如图214侦察机、A50预警机、伊尔78加油机，而A100预警机也是在伊尔476机身上改进而来，2017年第一次亮相，采用背负式旋转天线罩，配备的是双波段有缘相控阵雷达，相比于A50系列，探测能力大幅提升，航程比伊尔76增加了1500公里，滞空时间增加20%，有报道指出俄罗斯有意和以色列共同研发预警机技术，因此A100很可能采用了以色列费尔康预警机的部分技术。这款飞机目前被俄罗斯称呼为世界上最顶级的预警机之一，
他可以同时追踪300个飞行目标，也能对600公里以外的空中目标和400公里以外的海上目标展开探测，安装了数字化操作系统和玻璃座舱，双波段有缘相控阵雷达在我国的驱逐舰有所使用，证明了在远距离和中近距离都有着良好的探测效果。
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