大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3c数码投放报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍3c数码投放报告的解答，让我们一起看看吧。
图95现在的威慑力到底在哪里？
图波列夫Tu-95是俄罗斯空军的大型发动机、涡轮螺旋桨动力轰炸机和导弹飞机。这架飞机于1952年首次飞回，并于1956年进入苏联服役。
图波列夫Tu-95配备了4台库兹涅佐夫NK-12发动机及其对转螺旋桨。这标志着TTu-95成为世界上唯一的螺旋桨动力轰炸机，也是世界上最大的军用轰炸机。 Tu-95声音大的原因是它的螺旋桨旋转速度比声音的速度快。
苏联首先制造了Tu-4，但它只不过是美国制造的波音B-29超级战斗机的一个廉价复制品，其中一架是苏联在第二次世界大战遭受日本袭击后降落在他们的土地上时缴获的。
苏联工程师能够剖析B-29，他们必须拿出自己的战略轰炸机版本，并制造出第一架Tu-80；一种传统的螺旋桨飞机，后来导致了Tu-85的诞生。尽管如此，这两种早期型号都无法与图波列夫Tu-95的威力相提并论。这种涡轮螺旋桨动力轰炸机的能力是显而易见的，因为它仍然为俄罗斯空军服务。
图波列夫Tu-95原型机的第一次飞行发生在12日th1952年11月。原型的特点是设计有一个长长的管状机身，机身上有高高的后掠翼。每一个机翼都有一对涡轮螺旋桨，驱动两个4叶片螺旋桨。
至于驾驶舱，它的建造方式是让飞行员能够在坐着的时候看到所有的4个引擎。至于Tupolev Tu-95的机头，它的玻璃是用来协助轰炸机机组人员的。这架飞机由3架库兹涅佐夫2TV-2F涡轮螺旋桨飞机提供动力，该飞机的升力足以携带20000磅的载荷。
批量生产:
图波列夫Tu-95通过了的所有必要的评估和测试，进入大规模生产，并于1956年被引入苏联空军。Tupolev Tu-95的大规模生产始于1952年，一直持续到1994年。在此期间，近500架Tu-95由苏联制造，后来又由俄罗斯制造。在得到北约的正式认可后，这架飞机被命名为“熊”。
冷战结束后，随着苏联的解体，图波列夫Tu-95的大量库存落入乌克兰手中。尽管如此，所有这些Tupolev Tu-95飞机随后都被送回俄罗斯，以换取俄罗斯向乌克兰输送天然气所产生的债务补偿。目前，俄罗斯空军正在操作近50只处于待命状态的图波列夫Tu-95熊。人们相信，还有近60架这样的轰炸机可以秘密使用。至于乌克兰，它不再用任何图波列夫Tu-95型飞机。
Tu-95转换为Tu-142:-
图波列夫图-95的设计允许俄罗斯航空工程师开发一种新的变体，目前作为他们的海上反潜作战飞机为俄罗斯海军服务。
这种Tu-142的生产始于1972年，从那以后至今已经生产了近100种。他们目前在俄罗斯海军、印度海军服役，也曾在乌克兰空军服役。
它已经安装了4个库兹涅佐夫NK-12MP涡轮螺旋桨发动机，使它有14795马力。
速度和范围:-
至于标准的Tu-95飞机，它由4个库兹涅佐夫NK-P 12M涡轮螺旋桨发动机提供动力。这些发动机允许其对转螺旋桨产生15000马力的力。如此大的功率能够在36089英尺的高度飞行7456英里时，以531英里/小时的最高速度推进飞机。
军备:
一架标准的 Tu-95在其尾部装有1或2门23毫米AM-23加农炮。至于额外的条例运载能力，飞机可以轻松容纳价值约20000磅的武器。
Tu-95是为空对地和空对空导弹发射器以及地下硬点提供支持而制造的。Tupolev Tu-95可以携带和部署的另一种武器包括反舰导弹和精确制导弹药。
不过，图-95真正的威慑力并不是来自它常规的炸弹，而是源自它搭载的核武器，除普通的核炸弹之外，在后来它甚至可搭载KH-20，KH-22和KH-55这样能够携带核弹头的巡航导弹，可以在数百公里外将当量超过小男孩数倍的核弹头发射至敌重要军事目标或城市，造成毁灭性打击。在1961年10月30日时，“赫鲁晓夫氢弹”的投放也是由图-95来实行的。由于其形象是如此紧密地与核武器联系在了一起，在冷战时期，它的每一次出现都足以让对手如临大敌。
MT-15 Tracer中国多久上市？
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这是一位头条号为“国之利器歼20”的朋友发起的问题邀请，骠骑府应邀来回答。
上图即为雅马哈MT-15 Tracer，是雅马哈MT-15的GT版本，也就是旅行版本。
外观上看MT-15 Tracer保持了雅马哈MT的家族特征，但是增加了前风挡和手把护手，前叉行程有一定增加，增加了边箱，手把高度增加，坐垫形状也不一样。以适应多功能休旅车的定位。
发动机依然是雅马哈的那颗蓝芯(Blue Core)+可变气门（VVA）技术发动机，与YZF-R15仿赛小跑车的高性能发动机是同一款，实际排量155cc，水冷单缸四气门，VVA可变气门技术，最大功率14.2KW，最大扭矩为14.7NM，性能很强悍，曾经有海外车友发过视频，同样装备这款发动机的雅马哈R15可以达到表显极速155KM/H的极速，确实是实力出众。
DELTABOX车架、铝合金摇臂、倒置减震、滑动离合、全液晶仪表，ABS，街车版的MT-15有的MT-15 Tracer一样不少。
这款车将在雅马哈印尼工厂生产，目前还未发布，价格未知，但是依照街车版MT-15在印尼当地的定价印尼盾3565万（约合人民币1.78万）来看，这款车在印尼的价格可能会略微上浮一点。
要问这款车何时会进入国内，骠骑府的看法是——引进的可能性很小。
这种小排量高端车型虽然在国外市场拼杀得很激烈，市场接受程度也很高，但是不一定在国内吃得开。原因有两个，骠骑府为你说明。
第一：成本压力，即使是小排量车型，如果以进口的方式引进国内，也会造成过高的国内定价，因为厂商首先要保证自己和经销商的利润，能挣着钱才有驱动力，对吧？
这个成本简单算算就有3C认证费用，国内销售售后渠道维护，人员培训，配件分销，三包及保修费用，包括宣传费用，相关资料编译等等，这个费用不低，加在每辆车上面不是一个小数目。但是现实情况是——国内小排量用户对价格很敏感，过高的售价会导致他们会思考——我TM干嘛不买排量更大的国产某某品牌？这样就导致了进口小排量高端车型对比国产大排量车型的优势并不明显，销量当然不会好看，你要不信的话，可以看看雅马哈以前引入国内的R15销量惨到何种地步就知道了，所以厂商对引进小排量高端车型这种事情不太感冒。
第二，驾照制度缺陷。国内摩托车驾照还没有严格的分级制度，哪怕你是刚拿D照的新手，一样可以直接上公升级，这种情况下，再在国内用户普遍崇尚大排量车型的心理引导下，小排量高端车型就没有生存的土壤，价格贵排量还小，你说说怎么卖得动？
但是不排除以小贸形式引进国内的车型，这个量有多大？骠骑府认为不会很可观，至少不足以吸引雅马哈将这款车投放国内市场。
好了，分析完了，个人看法，不一定正确，仅供你参考。
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电商货源？
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网店货源怎么找？
1，线下大型批发市场。尤其是当地有形成规模的供应链的，批发市场很多可以直通这些工厂货源，需要自己慢慢找。荷堂月色 电商论坛
2，线上一手货源平台。像 衣衫汇 等平台，都是基于某一源产地供应链的工厂货源平台，所以要找到工厂货源很简单高效。
3，其他零售店铺。无论是联盟，还是其他店铺热销产品，都可以作为淘宝店铺货源，就是价格没有优势，自己看着办。
到此，以上就是小编对于3c数码投放报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于3c数码投放报告的3点解答对大家有用。
