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宝骏这个月刚上市的RM5怎么样？值不值得购买？
宝骏汽车最近这几年的发展大家是有目共睹，所推出的新款车型上市之后销量和口碑的表现非常不错，所以就被众多的消费者称为“神车”。在10万级的家用MPV市场中，宝骏730，比亚迪宋MAX这两款车型的表现一直都很不错，但是总体来看，宝骏730的销量更多一些。而我们今天这篇文章要聊的也是宝骏新推出的一款MPV车型——宝骏RM5。
宝骏RM-5是今年9月份刚刚上市的，定位也是一台MPV车型，这款车型的售价为8.68万到12.08万元，最顶配的车型也才12万出头一些，所以说但从价格上来看，这款车型在同级别的车型当中还是有着很大的优势的。宝骏RM-5外观设计很漂亮，采用了全新的家族式设计风格，前格栅内部为点阵式设计，看起来档次感特别高，而分体是大灯也已经是在宝骏其它车型上都使用了，这些非常流行的设计元素很符合当下年轻消费者的审美。
车身侧面的线条设计非常的流畅自然，并且这款车型还采用了当下很流行的悬浮式车顶，我最喜欢的是白黑的颜色搭配，不仅时尚而且又有很高的辨识度。轮毂的造型很耐看，粗壮有力，值得一提的是，宝骏RM-5全系都使用17寸的轮毂，这一点是值得点赞的。而整个车尾的设计也很耐看，较为方正的设计能够为第3排乘客提供较好的头部空间，一体式尾灯点亮之后辨识度很高，也很有科技感。
整车的内饰设计做工用料的表现是中上的水平，对这款车型静态体验之后，发现车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，手感特别舒适。中控采用的是环抱式的设计风格，整个中央彩色屏幕以及中控按键都是偏向于主驾驶一方的，贯穿是空调出风口是一个亮点，总的来说，这款车型的内饰配色看起来特别的居家温馨，坐到车内之后，整个人的心情都变好了。
配置方面，同样可圈可点，我们以入门级车型为例，宝骏RM-5标配了主副驾驶座安全气囊，胎压显示，车身稳定系统，后倒车雷达，倒车影像，定速巡航上坡辅助，铝合金轮毂多功能方向盘，彩色行车电脑显示屏，七英寸液晶仪表盘，10.25英寸中控液晶屏尺寸，GPS导航系统，导航路况信息显示以及多媒体语音控制系统等。
车身尺寸方面，宝骏RM-5的长宽高分别为4705/1806/1625mm，轴距2750mm，车身尺寸方面在同级别的车型当中还是比较有优势的，并且这款车型除了有5座可以选择之外，还有6座和7座版本，对于不同的消费者可以满足不同的需求。而我在静态体验过这款车型的空间之后发现，无论是哪一种座椅布局，车内的空间都得到了最大的利用。
动力总成方面，宝骏RM-5全系搭载的是一台1.5T的发动机，最大功率147马力，最大扭矩245牛米，与之匹配的是一台6挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟8挡），这样一套动力总成的表现是非常不错的，满足家用没有任何的问题。
总结：总得来说，宝骏RM-5的整体表现还不错，这款车型的直接对手是比亚迪宋MAX，两者在价格上重叠的地方非常多，而且两款车型自身的产品力也是非常强的，对，对于消费者来说，选择车型更会有自己所喜欢的地方，如果对比亚迪宋MAX不喜欢，也可以考虑下宝骏RM-5。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
宝骏Rm5是否值得入手可挑出竞品看“三大件”
1：发动机
Rm5搭载通用淘汰的落后的LJ0型号1.5T发动机，仍然使用燃烧效率较低的多点电喷技术，与主流的缸内直喷发动机相比油耗会更高且动力较差。最大功率为108kw、峰值扭矩245N·m、最大扭矩转速仅仅在2200~3400转之间。
竞品为比亚迪宋Max燃油版，发动机为自主研发的476ZQB缸内直喷1.5T，技术领先一代没有争议。最大功率118kw、峰值扭矩245N·m，只是功率的10kw领先看似不算夸张，但1kw等于1.36马力，这样看是否有领先呢？其次最大扭矩持续转速范围为1600~4000转，动力显然更强且油耗更低。
2：变速箱
Rm5搭载6挡手动和CVT无极自动变速器，自动版的起售价为9.88万。自主品牌10万左右的量产车很少使用CVT，因为这种变速箱除了升档时会平顺一些，缺少单向离合器导致带档滑行时会有两次顿挫；其次换挡结构依靠带轮钢带的摩擦力实现扭矩放大，这种的传动效率非常低且容易磨损，变速箱整体为消耗件。为延缓钢带磨损在低温时还要原地热车加热变速箱油，否则不能生产升档驾驶，用车体验很糟糕所以一线国产汽车品牌并不使用（哈弗、比亚迪、长安、吉利、传祺等）。
宋max搭载6挡手动和6挡湿式双离合，自动版的起售价为8.99万。这台双离合变速箱为比亚迪自主研发的6DCT35型，离合器用变速箱油进行润滑和流动散热保证了耐用性足够高，特殊调校降低了低速换挡积极性，目的为利用发动机转速控制车速以实现平顺；中高速换挡速度依旧很快，百公里加速能进入10秒说明性能不差，至少比Rm5快2秒左右没问题。双离合变速箱在保证离合器稳定之后不用担心磨损，因为换挡结构还是齿轮组，所以宋max的发动机变速箱有明显领先优势。
3：底盘悬架与配置
Rm5车身尺寸4705*1806*1645、轴距2750mm，悬架为前麦弗逊后扭力梁，驾乘空间合格。不过宝骏汽车在车身防锈处理方面水平略差，结构强度用料也不算高水平，这点是“有口皆碑”的。配置方面总有些“无知少年”以L2级自动驾驶作为噱头，然而这台车即使是旗舰版也没有L2级配置，因为没有并线辅助功能所以不能实现，实用配置无非还是主动刹车和全速自适应巡航。配置水平Rm5确实不算差了，但是一台车的发动机和变速箱很糟糕要配置有什么用？
宋max车身尺寸4680*1810*1680、轴距2785mm，悬架结构与Rm5相同且驾乘空间相当。比亚迪在车身结构强度以及防锈处理方面水平略高，至于宋Max中保研成绩不够理想是不能否认的事实，但需要说明的是MPV没有一台量产车能撞出高水平，包括GL8、威霆、埃尔法，这是车型特点决定了车身结构的缺点。配置方面基础配置与Rm5在同一水平，不过L2级自动驾驶配置只提供高配款的选装，这点确实比较遗憾，不过是这些配置重要是三大总成重要呢？
两车对比很显然宝骏Rm5级别较低，这是早期国产车堆配置以掩盖技术不足的套路，现在还用这种套路已经玩不转了，这台车预计会比较冷门，不建议考虑。
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昂克赛拉2.0自尊、凌渡舒适、迈锐宝锐逸，裸车价都在十五万左右，各有什么利弊？
谢谢邀请，在你问的这三款车型里，昂克赛拉和凌渡车型，是A级家用轿车车型，而迈瑞宝车型是B级家用轿车车型，三款车型级别不同，但车型价格优惠后都在十五万元左右，当然是三款级别不同的车型，都具有可比性的因素，究竟这三款车型如何选择，各有什么利弊？，来帮你分析一下。
17款昂克赛拉2.0L自动尊贵型，指导价15.59万，销售优惠8千元，车型动力2.0L自然吸气发动机，最大158马力，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。
19款凌渡280TSl舒适版，指导价18.49万，销售优惠3.2万，车型动力1.4T涡轮增压发动机，最大150马力，匹配7速干式双离合变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。
18款迈瑞宝530T自动旗舰版，指导价18.99万，销售优惠4.8万元，车型动力1.5T涡轮增压发动机，最大170马力，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。
以上三款车型价格优惠后相差不大，当然还是凌渡车型价格最高，迈瑞宝车型价格最低，车型动力无凝是迈瑞宝车型发动机有170马力，相比昂克赛拉和凌渡车型马力要大一些，但车型起步加速反尔是凌渡车型要快一点，因为凌渡车型匹配双离合变速箱，动力传递最直接换档速度快，而昂克赛拉和迈瑞宝车型匹配6AT变速箱，车型起步加速线性，相比凌渡车型双离合变速箱还是稍慢，三款车型后悬都是独立悬架，乘坐舒适性表现很好。
三款车型在车身和空间上，是B级车迈瑞宝车型全面占有优势，乘坐空间更宽敞舒适，三款车型在安全和实用配置上，还是美系迈瑞宝车型安全配置最丰富齐全，在实用辅助配置上，是凌渡和迈瑞宝车型齐全些，昂克赛拉车型配置相比较少一点，但基本配置还是齐全的，你问这三款车型各有什么利弊？，个人观点认为，三款不同级别车型，各有不同的特点和不足。
昂克赛拉2.0自尊版车型价格优惠不大，但车型价格比较适中，车型具有马自达创驰蓝天系统技术加持，发动机燃油经济性好，发动机与变速箱匹配调教很好，动力足高效节油是车型特点，车型操控性能一流水平完美，只是车型后排乘坐空间相对狭窄。凌渡1.4T车型加速快是车型特点，车型操控性能和噪音控制及燃油控制表现不错，只是车型匹配干式双离合变速箱有瑕疵，城市环境用车低速蠕动升温快有顿挫感觉，更适合高速行驶。
迈瑞宝车型乘坐空间大是车型特点，车型操控性能和噪音控制表现不错，油耗表现稍高，车型更注重安全性能，只是车型质量耐用性稍差小毛病较多。三款车型利弊鲜明，如何选择要根据你对车型特点的需求和自己的驾驶风格来定位，个人观点偏向推荐昂克赛拉2.0L车型，车型质量和质量稳定性好，同时车型后期维护保养费用低，省心省事省钱，是选择车型价值的最好选择。希望回答能帮到你。
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